ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများရှင်းလင်းချက်- ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အမျိုးအစားများ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့်ပစ္စည်းများ

ဖွဲ့စည်းပုံ

ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ရေကြောင်းသွားလာနေစဉ်အတွင်း သင်္ဘောများသည် လှိုင်းရိုက်ခတ်မှု၊ ဆားရည်ဖြန်းသံချေးတက်ခြင်း၊ အပူချိန်အတက်အကျနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုတို့ကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဤပြင်းထန်သောအခြေအနေများကြောင့် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများအပေါ် ဝယ်လိုအားများ ပိုမိုမြင့်မားလာပြီး ကြိုးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကြိုးပစ္စည်းများ နှစ်မျိုးလုံးကို ပိုမိုတင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။

လက်ရှိတွင်၊ အသုံးများသော ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

လျှပ်ကူးပစ္စည်း- ကြိုးချည်ထားသော သံဗူးကြေးနီ / ကြိုးချည်ထားသော ကြေးနီ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ။ ကြေးနီအလွတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သံဗူးကြေးနီသည် ချေးခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

လျှပ်ကာပစ္စည်း- ဖော့ပেইလီသီယမ် (Foam-PE) လျှပ်ကာ။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်ကာနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းစဉ် အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

အကာအကွယ်ပစ္စည်း- အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားအကာအကွယ် + သံဗူးကြေးနီကျစ်ထားသောအကာအကွယ်။ အချို့သောအသုံးချမှုများတွင်၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောအကာအကွယ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့်ကြေးနီသတ္တုပြား mylar တိပ်ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နှစ်ထပ်ကာရံထားသောဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အကွာအဝေးရှည်ထုတ်လွှင့်မှုကို သေချာစေသည်။

အဖုံးပစ္စည်း- မီးခိုးနည်းသော halogen-free (LSZH) မီးလျှံခံနိုင်သော polyolefin အဖုံး။ ၎င်းသည် single-core မီးလျှံခံနိုင်စွမ်း (IEC 60332-1)၊ ပေါင်းစပ်မီးလျှံခံနိုင်စွမ်း (IEC 60332-3-22) နှင့် မီးခိုးနည်းသော၊ halogen-free လိုအပ်ချက်များ (IEC 60754၊ IEC 61034) နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ရေကြောင်းအသုံးချမှုများအတွက် အဓိကအဖုံးပစ္စည်းဖြစ်လာသည်။

အထက်ဖော်ပြပါတို့သည် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ အပိုဆောင်းအထူးကြိုးပစ္စည်းများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များ (IEC 60331) နှင့်ကိုက်ညီစေရန်၊ မိုက်ကာတိပ်များကဲ့သို့သောဖလိုဂိုတိုက် မိုက်ကာတိပ်အပူလျှပ်ကာအလွှာပေါ်တွင် လိမ်းရမည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကာကွယ်မှုအတွက် သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိတိပ်သံချပ်ကာနှင့် နောက်ထပ်အကာအလွှာများကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အများအားဖြင့်ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတို့၏မော်ဒယ်များနှင့် အသုံးချမှုများသည် သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများတွင် အဖြစ်များသောအမျိုးအစားများမှာ-

၁။ ပရိုဖီဘတ်စ် PA
၂။ ပရိုဖိုင်ဘတ်စ် DP
၃။ ကန်ဘတ်စ်
၄။ RS၄၈၅
၅။ ပရိုဖီနက်

ယေဘုယျအားဖြင့် Profibus PA/DP ကို ​​လုပ်ငန်းစဉ် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် PLC ဆက်သွယ်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည်။ CANBUS ကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အချက်ပေးစနစ်များအတွက် အသုံးပြုသည်။ RS485 ကို ကိရိယာဆက်သွယ်ရေးနှင့် အဝေးထိန်း I/O အတွက် အသုံးပြုသည်။ Profinet ကို မြန်နှုန်းမြင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် လမ်းကြောင်းပြကွန်ရက်များအတွက် အသုံးပြုသည်။

လိုအပ်ချက်များ

ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကိုသေချာစေရန် စံနှုန်းများစွာနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
ဆားရည်ဖြန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်တွင် ဆားပါဝင်မှု မြင့်မားစွာပါဝင်ပြီး ကေဘယ်လ်များကို ပြင်းထန်စွာ ချေးချွတ်စေပါသည်။ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်များသည် ဆားရည်ဖြန်းဒဏ်ကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ကေဘယ်လ်ပစ္စည်းများသည် ရေရှည်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးရမည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- သင်္ဘောများတွင် အားကောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာအမျိုးမျိုး ပါရှိသည်။ အချက်ပြမှု တည်ငြိမ်စွာ ထုတ်လွှင့်နိုင်စေရန်အတွက် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများတွင် EMI/RFI ခံနိုင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ရမည်။

တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- သင်္ဘောများသည် လှိုင်းရိုက်ခတ်မှုကြောင့် အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကို ခံစားရသည်။ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် ဖွဲ့စည်းပုံကောင်းမွန်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် တုန်ခါမှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် နိမ့်ကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် အလွန်အမင်းအပူချိန်အောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်ရမည်။ ပုံမှန်ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား -၄၀°C မှ +၇၀°C အထိ သတ်မှတ်ထားသည်။

မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်း- မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက ကေဘယ်လ်များ မီးလောင်ခြင်းကြောင့် မီးခိုးထူထပ်ခြင်းနှင့် အဆိပ်သင့်ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာနိုင်ပြီး သင်္ဘောသားများ၏ ဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်အဖုံးများသည် LSZH ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး IEC 60332-1 single-core မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်း၊ IEC 60332-3-22 ပေါင်းစပ်မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းနှင့် IEC 60754-1/2 နှင့် IEC 61034-1/2 မီးခိုးနည်း၊ ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများ ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် ပိုမိုအရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရေကြောင်းစီမံကိန်းများစွာသည် DNV၊ ABS သို့မဟုတ် CCS ကဲ့သို့သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိရန် ကေဘယ်လ်များ လိုအပ်ပါသည်။

ကြှနျုပျတို့အကွောငျး

ONE WORLD သည် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများအတွက် လိုအပ်သောပစ္စည်းများကို သုတေသန၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးတို့တွင် အာရုံစိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကထုတ်ကုန်များတွင် သံဗူးကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၊ Foam-PE လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားအကာအကွယ်၊ သံဗူးကြေးနီကျစ်ခြင်း၊ ကြေးနီသတ္တုပြား Mylar တိပ်၊ LSZH မီးငြိမ်းနိုင်သော polyolefin အလွှာများ၊ phlogopite mica တိပ်နှင့် သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိတိပ်သံချပ်ကာတို့ ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေကြောင်းအဆင့်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းဖြေရှင်းချက်များကို ကေဘယ်ထုတ်လုပ်သူများအား ပံ့ပိုးပေးရန် ကတိပြုထားပြီး ရှုပ်ထွေးသောသမုဒ္ဒရာအခြေအနေများအောက်တွင် ဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ ရေရှည်တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။