ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း- ပစ္စည်းများ၊ အကာအကွယ်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် သင်္ဘောဒေတာဆက်သွယ်ရေးနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်များတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သင်္ဘောများအတွင်းရှိ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် actuator များကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု၊ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဆားမှုန်ရေမွှားများခြင်း၊ စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပြင်းထန်ခြင်းတို့ဖြင့် လက္ခဏာရပ်များရှိသော ကြမ်းတမ်းသောပင်လယ်ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် အထူးပြုပစ္စည်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုထားပြီး သံချေးခံနိုင်ရည်၊ မီးလျှံခံနိုင်ရည်၊ မီးခိုးနည်းပါးသော ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် EMI အကာအကွယ်ကောင်းမွန်ခြင်းတို့ကြောင့် ရေရှည်တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို အဓိကထားဖော်ပြထားပါသည်။

အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

၁။ စန္ဒရားတီးသူ

ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုးမျှင်တင်ထားသော သံဗူးကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ကြိုးမျှင်တင်ထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် တပ်ဆင်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့်အပြင် ကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။ ဗလာကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သံဗူးကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် ဆားရည်ဖြန်းသံချေးတက်ခြင်းကို သာလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

သံဗူးကြိုးမျှင်များအသုံးပြုခြင်းသည် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းလျော့ခြင်း၊ ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ ဆားရည်ဖြန်းသံချေးတက်ခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရန်နေရာအကန့်အသတ်ရှိခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးပြီး ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်အသုံးချမှုများအတွက် အလွန်သင့်လျော်စေသည်။

၂။ အပူလျှပ်ကာ

အမြှုပ်ပါသော ပိုလီအီသလင်း (Foam-PE)ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများအတွက် လျှပ်ကာပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးများသည်။ အမြှုပ်ထသော polyethylene လျှပ်ကာသည် dielectric constant ကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးပြီး signal attenuation ကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင် longitudinal water-blocking စွမ်းရည်ကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။ ထို့အပြင်၊ Foam-PE ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ကြိုးအလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်ကူညီပေးပြီး သင်္ဘောအလေးချိန်လျှော့ချရာတွင် အထောက်အကူပြုသည်။

၃။ အကာအကွယ်

ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ အကာအကွယ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေကြောင်းကွန်ရက်ကြိုးများနှင့် ဆင်တူပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-ပလတ်စတစ်ဖြင့် အုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်တိပ်သံဗူးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီဝါယာကြိုးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အကာအကွယ်အလွှာကို လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ပိတ်ဆို့ပြီး အချက်ပြမှုတည်ငြိမ်စွာ ထုတ်လွှင့်မှုကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားအထူသည် 0.012 မီလီမီတာနှင့် ≥ 100% ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ သံဗူးကြေးနီကျစ်ဆံမြီးတွင် အနည်းဆုံး 60% ဖုံးအုပ်ထားသည့် 0.12 မီလီမီတာ ဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ကိစ္စအများစုတွင်၊ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည် ပလတ်စတစ်အုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်တိပ်နှင့် သံဗူးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီကျစ်တို့ဖြင့် နှစ်ထပ်ကာကွယ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှုသည် 30 MHz @ 70–90 dB အထိ ကာကွယ်သည့်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ မြေစိုက်ကြိုးထပ်မံတပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် ကြိုးချည်ထားသော သံဗူးကြေးနီရေဆင်းကြိုးကို မကြာခဏ ထည့်သွင်းထားလေ့ရှိသည်။

၄။ အခွံ

အဖုံးသည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်လွှမ်းမိုးမှုများမှ ကေဘယ်လ်ကို ကာကွယ်ပေးရန် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ပထမကာကွယ်ရေးမျဉ်းအနေဖြင့် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်များ၏ အဖုံးပစ္စည်းသည် ဆားရည်ပက်ဖျန်းသံချေးတက်ခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် မီးလျှံပျံ့နှံ့ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရမည်။

သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်များသည် မီးခိုးနည်းသော halogen-free flame-retardant polyolefin (LSZH-SHF1) sheath ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် လောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်း အဆိပ်သင့်မီးခိုးများ မထုတ်လွှတ်ဘဲ IEC 60332-1 single-cable flame retardancy၊ IEC 60332-3-22 bundled flame retardancy အပြင် IEC 60754-1/2 နှင့် IEC 61034-1/2 low-smoke halogen-free လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက သင်္ဘောသားဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုကိုလည်း လျှော့ချပေးပါသည်။

ကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းများနှင့် အလားတူအသုံးချမှုများတွင် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများသည်လည်း ဆီနှင့်ရွှံ့ဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင် ဆီဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော LSZH-SHF2 ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ရွှံ့ဒဏ်ခံနိုင်ရည်အပိုရှိသော LSZH-SHF2-MUD ပစ္စည်းများကို အဖုံးအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။

၅။ အထူးဖွဲ့စည်းပုံများ

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ လျှပ်ကာ၊ အကာနှင့် အဖုံးတို့ပါဝင်သော စံသတ်မှတ်ထားသော ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေကြောင်းအသုံးချမှုအများစုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ ချမှတ်သောအခါ၊ ကြိုးဖွဲ့စည်းပုံကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုပြင်နိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ထပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကာကွယ်မှုလိုအပ်သောအသုံးချမှုများတွင်၊ နှစ်ထပ်အကာအရံဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖွဲ့စည်းရန်အပိုအပြင်ဘက်အကာတစ်ခုနှင့်အတူသံချပ်ကာအလွှာတစ်ခုထည့်နိုင်သည်။ သံချပ်ကာအလွှာကိုပုံမှန်အားဖြင့်သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဝါယာကြိုးကျစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုကိုသိသိသာသာမြှင့်တင်ပေးပြီးခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ကေဘယ်လ်ကိုပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ပေးသည်။
မီးခံနိုင်သော အသုံးချမှုများတွင် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများကို အသုံးပြုသည့်အခါ IEC 60331 မီးခံစံနှုန်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ ဘေးကင်းစွာ ပြန်ပို့နိုင်ရန် လျှပ်ကာအလွှာပေါ်တွင် မိုက်ကာတိပ်ဖြင့် ပတ်ထားသည်။

နိဂုံးချုပ်

ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကြိုးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ကြမ်းတမ်းသောရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအချက်ပြမှုထုတ်လွှင့်မှုကိုဖြစ်စေသည့်အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ သံဗူးကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၊ အမြှုပ်ပါသောပိုလီအီသီလင်းလျှပ်ကာများ သို့မဟုတ် မီးခိုးနည်းသောဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သောမီးလောင်လွယ်သောအကာများဖြစ်စေ၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ကောင်းမွန်စွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော ကေဘယ်လ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ဆားရည်ဖြန်းသံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများ တစ်ပြိုင်နက်တည်းရှိနေသည့် ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ရေကြောင်းဘတ်စ်ကားကေဘယ်လ်များ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။